RER B - Des études inquiétantes au mépris des usagers

Je peux vous confirmer que la RATP a bien lancé une étude sur ce sujet : mettre en place une navette courte (de 4 voitures) entre Robinson et Bourg la Reine; ce n'est qu'une étude parmi tant d’autres, mais qui donne un fondement réel aux rumeurs entendues jusqu'a présent .

L'objectif est une fois de plus d'améliorer le trafic sur une ligne qui sature (vous le constatez aisément avec les retards quotidiens), et de pouvoir redéployer des conducteurs certifiés RATP/RER sur la ligne principale, où le changement de conducteurs à la Gare du Nord va disparaître ( et donc les conducteurs iront indifféremment sur la partie Nord –SNCF ou Sud –RATP , et sans avoir à se relayer au poste Gare du Nord .
Imaginer un système avec une rupture de charge à Bourg-la -Reine, pour remonter dans une rame pleine en provenance de Massy, où aucune place assise ne reste disponible , est franchement inacceptable pour notre ligne dite B2 qui voit son service considérablement dégradé ces derniers mois ( vous pouvez le consulter le site de l’Association des Usagers des Transports, www.aut-idf.org, qui indique les taux de régularité relevé par la RATP elle-même…

Mais cela ne me surprend guère de cette Régie qui nous inflige depuis plus de 3 ans au terminus de Robinson un parcours du combattant à la sortie , empruntant soit ,au choix, la passerelle étroite et encombrée , soit le contour de la voie , pour atteindre l’arrêt des principales lignes de bus desservant Châtenay et Antony et bien entendu les voir partir sous nos yeux …( ou à l’inverse la rame qui part également quand nous arrivons pour la prendre par Sceaux ).

J’ai participé à la dernière manifestation, le 29 mai dernier , regroupant les Associations et les élus des villes riveraines, pour le rétablissement de la voie1, le long du bâtiment principal ,et j’ai pu constater deux choses : la faiblesse des arguments présentés par la RATP pour justifier l’abandon du quai 1, et la froideur de ses cadres supérieurs envoyés pour nous « accueillir » , qui n’ont aucune considération pour les passagers qui restent toujours de simples usagers . tant pis s’ils sont âgés , s’ils ont une poussette pour leur enfant ou des valises pour aller sur Roissy…

Il faut donc rester très vigilants et fermes sur ces points : le service de cette ligne, très ancienne, n’est plus à la hauteur des ambitions que nous avons pour notre ville, et ce n’est pas en supprimant les rames directes que cela va s’améliorer ; par contre l’insertion ,entre ces rames directes, de navettes permettrait d’avoir une plus grande fréquence et de prendre ,pour les volontaires, les trains directs venant de St Rémy . Mais ceci est un détail, qui ne doit pas masquer la dégradation du service (régularité, fréquence et confort de la ligne).

Déjà les municipalités de Sceaux et de Fontenay-aux-Roses ont adopté des vœux sur le respect des horaires et services, ou sur le doublement du tunnel Gare du Nord –Halle.s Nous devons suivre cette voie, à Châtenay-Malabry comme aux Hauts de Bièvre , et nous vous ferons part des actions qui seront coordonnées au sein des villes concernées.

Marc Feugère

Président section MODEM de Châtenay-Malabry

Conseiller départemental.

Robinson RER B

"Bonsoir, vous vous êtes faits l'écho d'une rumeur au sujet de la pérennité de la ligne B du RER. Vous en avez dit trop ou pas assez. Nous sommes très nombreux à vouloir obtenir des précisions sur cette rumeur. Avez-vous des contacts avec la RATP et ou la SNCF qui corroborent cette rumeur ? Avez-vous sollicité ces organismes pour obtenir des précisions ? Dans l'attente de vous lire Meilleurs salutations"

Philippe AMRAM.

Réponse.

Jusqu'ici il s'agissait de rumeurs glanées ici et là qui ont pris corps dans la bouche même du Président de la RATP qui explique que des études sont en cours pour supprimer  toute liaison directe entre la Gare de Robinson et Bourg La Reine, imposant au voyageur une descente forcée pour récupérer sur un autre quai, la ligne d’Antony allant vers Paris.  On parle dans le langage technique de « rupture de charge ».

Ceci dit, nous avons de gros atouts pour faire pression sur ce qui ne sont encore que des projets et des études. Notre maire, Monsieur GEORGES SIFFREDI est Président de la Communauté d’Agglomération des Hauts de Bièvre et en tant que tel va très certainement s’engager pour mettre tout en œuvre pour s’opposer à ce projet.

De plus, la prise de fonction de Patrick Devedjian comme ministre en charge de la relance, replace monsieur SIFFREDI au poste de député, ce qui peut être un poids supplémentaire contre le STIF.

Je vous conseille Philippe d’assister au prochain Conseil Municipal où notre Groupe posera une question ouverte à monsieur le Maire sur ce problème qui angoisse beaucoup d’habitants des quatre communes concernées (Châtenay-Malabry, Le Plessis Robinson, Fontenay aux Roses et Sceaux). Nous aurons, je l’espère une réponse qui apportera tous les éclaircissements nécessaires.

Cordialement.

Jean-Pierre Bozzonne